Друзья, мы продолжаем рубрику: "История развития топлива и автозаправочных станции".
Напоминаем, что рубрику мы начали с рассказа об изобретении бензина, а сейчас расскажем о дизеле.
Основным конкурентом бензина является дизельное топливо. Это горючее обязано своим названием немецкому инженеру Рудольфу Дизелю. И изначально разработанный агрегат был рассчитан на угольную пыль, но Дизель решил остановиться на дешевых продуктах переработки нефти вроде мазута.
Топливо всасывалось в цилиндр, но для его воспламенения не нужны были свечи. Возгорание достигалось путем огромного давления, которое создавалось в камере. Это была довольно сложная конструкция- высотой три метра и мощностью порядка 19 лошадиных сил. Движущей силой был керосин, он обеспечил КПД в два раза больше, чем у паровой машины.
Переработку под солярку произвели уже другие инженеры. Лицензию на производство двигателей такого типа купил Эммануил Нобель и организовал предприятие по сборке под Петербургом. Так как у керосина цена была довольно высока, то он попросил своих сотрудников несколько переработать конструкцию. И двигатель стал с удовольствием потреблять сырую нефть, а затем и солярку.
#азсирбиc #ирбиc #история #дизель
